Prestation
Réfection de parking de copropriété
Sur un parking de résidence, la difficulté n'est presque jamais technique. Elle est humaine : il faut reloger quarante voitures pendant que la couche refroidit, et prévenir tout le monde assez tôt pour que ça se passe bien.
SC2R reprend des parkings de copropriété, des cours d'immeuble et des aires de stationnement d'entreprise sur l'ensemble des Alpes-Maritimes. Décaissement quand la structure est morte, rabotage et reprise de surface quand elle tient encore, bordures, évacuation des eaux, marquage au sol.
L'interlocuteur est en général un syndic ou un conseil syndical. Le devis est quantifié poste par poste, ce qui permet de le présenter en assemblée générale sans avoir à expliquer une ligne « travaux divers ».
Le phasage, c'est 80 % de la réussite
Un parking de résidence ne se ferme pas d'un bloc pendant deux semaines. On le découpe en zones, on traite une zone à la fois, et les véhicules tournent.
Des panneaux d'information sont posés avant le démarrage, avec les dates et les zones concernées. Les résidents savent où se garer et quand. C'est ce qui fait la différence entre un chantier qui se passe bien et un chantier où le syndic reçoit quarante appels.
| Opération | Durée | Remarque |
|---|---|---|
| Parking de copropriété | 1 à 2 semaines | en site occupé, par phases |
| Reprise de surface seule | quelques jours | si la structure tient |
| Reprise avec décaissement | plus long | structure à refaire |
Ces durées courent de l'installation de chantier à la réception. Elles n'intègrent ni le délai d'obtention d'un arrêté de circulation, ni les reprises de réseaux qui dépendent des concessionnaires.
Reprendre la surface, ou reprendre la structure
C'est la seule vraie question du devis, et elle se tranche sur place.
Si le revêtement est fatigué mais que le support ne bouge pas, un rabotage suivi d'une couche de roulement neuve suffit. Peu de matière, remise en service rapide, coût contenu.
Si le sol se déforme sous la charge, si des flaques reviennent toujours au même endroit, si les fissures dessinent un quadrillage, alors la structure est en cause. Poser une couche neuve par-dessus revient à repeindre une façade fissurée : ça tient un an. Le devis commence alors par le décaissement.
Ce qui revient le plus souvent
Les flaques devant les garages, les nids-de-poule dans les allées de circulation, les bordures déchaussées, les regards qui ne sont plus au niveau, et le marquage effacé.
Le marquage est repris après la pose. Les places, les circulations, les places réservées et les bandes d'accès sont retracées une fois l'enrobé refroidi.
Un chantier livré
Opération réalisée pour SCI Zadar, pour un montant de 234 343,50 €. Voir les autres réalisations.
Questions qu'on nous pose au téléphone
Combien de temps le parking est-il inutilisable ?
Jamais en totalité. On travaille par zones, et les véhicules tournent d'une zone à l'autre. Une zone traitée est rendue à la circulation en fin de journée pour les véhicules légers, après refroidissement. L'ensemble d'un parking de copropriété prend en général 1 à 2 semaines.
Le devis est-il présentable en assemblée générale ?
C'est fait pour. Chaque poste est quantifié : m² de décaissement, tonnes d'enrobé, mètres linéaires de bordure, épaisseur compactée, marquage. Rien n'est regroupé sous une ligne fourre-tout, ce qui permet de comparer poste à poste avec un autre devis.
Faut-il refaire toute la structure ?
Pas toujours, et c'est la question qui fait varier le prix du simple au double. Si le support est sain, un rabotage et une couche de roulement neuve suffisent. Si le sol se déforme, si les flaques reviennent au même endroit ou si les fissures se croisent en quadrillage, la structure est en cause et il faut décaisser.
Reprenez-vous le marquage au sol ?
Oui, après refroidissement de l'enrobé : places, circulations, places réservées et bandes d'accès. C'est une ligne séparée du devis, chiffrée au nombre de places et aux mètres linéaires.
Faites établir un devis pour l'assemblée
Surface approximative, nombre de places, état du revêtement et accès pour les camions. Le conducteur de travaux se déplace, relève les niveaux et les points bas, et remet un devis quantifié poste par poste. Le métré est gratuit et sans engagement.