Prestation
Marchés publics de voirie et d'enrobé
Une commune qui consulte pour de la voirie cherche deux choses qu'un dossier ne dit pas toujours : est-ce que l'entreprise tiendra le planning, et est-ce qu'elle sera joignable quand un riverain appellera la mairie.
SC2R travaille régulièrement pour des communes des Alpes-Maritimes et pour les entreprises générales attributaires de marchés publics. Réfection de voirie communale, parkings, trottoirs, bordures et caniveaux, reprises ponctuelles.
Le dossier de candidature est constitué en interne : DC1, DC2, attestations, mémoire technique, planning d'exécution. La secrétaire qui suit l'administratif de chantier est la même qui dépose les DICT et les demandes d'arrêté de circulation — ce n'est pas sous-traité.
Ce qu'une structure de sept personnes apporte
SC2R n'est pas une major, et ne prétend pas l'être. Sur un marché de voirie communale, ce format a des avantages concrets.
Le gérant fait le métré, chiffre le devis et suit le chantier. L'élu ou le technicien parle à la personne qui décide, pas à un chargé d'affaires qui transmettra. En cas d'urgence sur une voie ouverte, le conducteur de travaux est joignable et une équipe peut être sur place dans les heures qui suivent.
Le matériel — mini-finisseur, compacteurs, pelle, chargeur, camions — sort de notre dépôt de Carros. On ne cale pas une date d'intervention sur la disponibilité d'un loueur.
Capacité
Trois exercices pleins depuis la reprise, en 2021, de la branche voirie de la Société Carrossoise de Travaux Publics.
| Exercice | Chiffre d'affaires |
|---|---|
| 2022 | 1 206 399 € |
| 2023 | 1 015 669 € |
| 2024 | 1 491 742 € |
| Cumul trois ans | 3 713 810 € |
Effectif de sept personnes : le gérant, la comptabilité et le suivi administratif de chantier, un chef d'application, un aide, deux régleurs et un chauffeur poids lourd.
Assurance et attestations
Responsabilité décennale au titre des articles 1792 et suivants du code civil, responsabilité du sous-traitant en cas de dommages de nature décennale, responsabilité civile générale et responsabilité civile après livraison des travaux.
Les attestations sont jointes au devis et systématiquement versées au dossier de candidature. Les activités garanties couvrent les voiries et réseaux divers ainsi que le terrassement.
Site occupé, circulation maintenue
La quasi-totalité de nos chantiers de voirie se fait sur des voies qui restent ouvertes. Circulation en alternat, phasage annoncé, panneaux d'information posés avant le démarrage pour prévenir les riverains du stationnement gênant et des accès.
Les gravats sont évacués au fur et à mesure plutôt que stockés sur place, et une visite finale donne lieu au PV de réception signé avec le maître d'ouvrage.
Un chantier livré
Opération réalisée pour la mairie de La Roquette-sur-Siagne, pour un montant de 23 466 €. D'autres opérations ont été menées pour des entreprises générales attributaires de marchés publics, dont l'IUT Nice Côte d'Azur. Voir les réalisations.
Questions qu'on nous pose au téléphone
Quelles pièces fournissez-vous au dossier ?
DC1, DC2, attestations d'assurance décennale et de responsabilité civile, attestations sociales et fiscales, mémoire technique et planning d'exécution. Le dossier est monté en interne, pas sous-traité à un prestataire.
Travaillez-vous en cotraitance ou en sous-traitance ?
Les deux. Une part importante de notre activité vient d'entreprises générales qui nous confient le lot voirie d'une opération. Nous répondons aussi en direct sur des consultations communales.
Quelle est votre zone d'intervention ?
L'ensemble des Alpes-Maritimes, depuis notre dépôt de Carros. Hors département, l'intervention reste possible sur étude : le critère est le tonnage et la distance à la centrale d'enrobage, l'enrobé à chaud devant être posé avant de perdre sa température.
Qui suit le chantier au quotidien ?
Le gérant, Paul Damiani. Il fait le métré, chiffre le devis et suit l'exécution. C'est le même interlocuteur du premier appel au PV de réception.
Une consultation en cours ?
Transmettez le dossier de consultation ou décrivez l'opération. Nous étudions la faisabilité, le planning et la capacité à tenir les contraintes de circulation avant de répondre.