Travaux publics
Entreprise de travaux publics dans les Alpes-Maritimes
SC2R est une entreprise de travaux publics installée à Carros, dans la plaine du Var. Enrobé, terrassement, VRD et voirie, sur l'ensemble du département, pour les communes, les entreprises générales, les copropriétés et les particuliers.
L'entreprise a été créée en 2021 sur le fonds de voirie de la Société Carrossoise de Travaux Publics, acteur historique de Carros. Les méthodes et la connaissance du terrain sont restées. Trois exercices pleins depuis, et la même équipe sur le terrain.
Sept personnes : le gérant, la comptabilité et le suivi administratif de chantier, un chef d'application, un aide, deux régleurs et un chauffeur poids lourd. Le matériel sort de notre dépôt, ce qui permet de partir le matin sans attendre un loueur et d'intercaler une reprise entre deux chantiers.
Ce qu'on fait
Du décaissement à la couche de roulement, le travail est fait par notre équipe. Vous gardez le même interlocuteur, du métré jusqu'au PV de réception.
| Prestation | Ce que ça couvre |
|---|---|
| Enrobé et goudronnage | Enrobé à chaud au finisseur ou à froid, noir ou rouge. Voiries, parkings, cours et plateformes. |
| Terrassement | Décaissement, remblai, stabilisation de sol, empierrement et création de plateformes. |
| VRD et voirie | Chaussées, parkings, trottoirs, réseaux divers, gestion des pentes et des eaux. |
| Bordures et caniveaux | Bordures T2, franchissables, caniveaux CC1 et à grille, aménagements de trottoir. |
| Réfection de parking | Parkings de résidence et cours d'immeuble, en site occupé et par phases. |
| Allée et cour de particulier | Allées de villa, cours, accès privés et rampes, y compris sur accès étroits. |
| Nids-de-poule et point à temps | Reprises ponctuelles, raccords de seuil, interventions d'urgence et hors saison. |
| Livraison de matériaux | Sable, terre végétale, graviers, galets et agrégats, livrés au tonnage. |
| Marchés publics | Dossier de candidature, mémoire technique, planning et PV de réception. |
| Plateforme poids lourds | Cours d'entreprise et accès logistiques. Structure renforcée, couche de base doublée. |
| Enrobé drainant | Éco-parkings et zones à fort ruissellement. L'eau traverse la couche au lieu de ruisseler. |
| Enrobé rouge et coloré | Allées, entrées et cheminements. Teinté dans la masse, il ne s'efface pas. |
Où on intervient
Base logistique à la ZA de la Grave, à Carros. Nos camions et notre finisseur interviennent sur l'ensemble des Alpes-Maritimes, de la plaine du Var à Cannes, Antibes et Mougins, en passant par l'arrière-pays niçois.
La distance compte plus qu'on ne le croit : l'enrobé à chaud quitte la centrale entre 150 et 170 °C et doit être compacté avant de descendre sous 90 °C. C'est la vraie raison pour laquelle une entreprise locale pose mieux qu'une entreprise qui vient de loin.
Comment se passe un chantier
Quatre étapes, du premier appel au PV de réception.
- Le premier contact. Surface approximative, accès pour les engins, usage attendu : piéton, véhicules légers, poids lourds.
- Le métré. Le conducteur de travaux se rend sur place, avec la maîtrise d'œuvre quand il y en a une. Relevé des niveaux et des pentes, état du support, accès pour le finisseur et les camions, repérage des regards et des évacuations.
- Le devis et les autorisations. Chaque ligne est quantifiée en m², en tonnes ou en mètres linéaires. En parallèle, notre secrétariat dépose les demandes d'arrêté de circulation et les DICT auprès des concessionnaires de réseaux.
- Le chantier. Panneaux d'information posés avant le démarrage, phasage annoncé, gravats évacués au fur et à mesure. Visite finale et PV de réception signé avec le maître d'ouvrage.
Questions qu'on nous pose au téléphone
Quelle est votre zone d'intervention ?
L'ensemble des Alpes-Maritimes, depuis le dépôt de Carros. Hors département, l'intervention reste possible sur étude : le critère est le tonnage et la distance à la centrale d'enrobage, l'enrobé à chaud devant être posé avant de perdre sa température. Nous sommes déjà intervenus dans le Var.
Travaillez-vous pour les particuliers ?
Oui, au même titre que pour les communes, les entreprises générales et les copropriétés. Une allée de villa, une cour ou un accès privé se traitent avec le même matériel et la même équipe qu'une voirie, avec des engins adaptés aux accès étroits.
Le devis est-il gratuit ?
Oui, gratuit et sans engagement, établi après visite sur site dans notre zone d'intervention. Le conducteur de travaux relève les niveaux et les pentes, l'état du support et les accès, puis le devis est quantifié poste par poste.
Sous-traitez-vous les travaux ?
Non. Du décaissement à la couche de roulement, le travail est fait par notre équipe, avec notre matériel. Vous gardez le même interlocuteur, du métré jusqu'au PV de réception.
Décrivez le chantier, on vient mesurer
Le métré est gratuit et sans engagement. Le devis sort quantifié poste par poste : m² de décaissement, tonnes d'enrobé, mètres linéaires de bordure, épaisseur compactée. Rien n'est regroupé sous une ligne « travaux divers ».
Avant de comparer deux devis, voir ce qui fait vraiment varier le prix d'un enrobé.