Commune
Enrobé, allées et accès privés à Mougins
À Mougins, la question n'est presque jamais « quelle surface » mais « est-ce que le camion passe ». Chemins privés étroits, virages serrés, pentes, portails : l'accès conditionne le chantier avant même qu'on parle d'enrobé.
La commande sur cette commune vient très majoritairement de particuliers et de propriétés privées : allées de villa, cours, accès, rampes de garage. SC2R y intervient avec le mini-finisseur, la pelle de 5 tonnes et le chargeur sur chenilles, dimensionnés pour les accès étroits.
L'accès se relève avant la surface
Au métré, le premier point examiné n'est pas la zone à poser, c'est le chemin pour y arriver. Largeur utile entre deux murs ou deux haies, rayon des virages, hauteur libre sous les branches, portance du chemin privé, et surtout : où le camion peut décharger.
Si le point de déchargement est loin de la zone à poser, l'enrobé doit être repris et transporté sur place, ce qui coûte du temps et surtout de la température. C'est une ligne du devis, et c'est la raison pour laquelle deux allées de surface identique ne se chiffrent pas pareil.
La pente
Beaucoup d'accès y sont en pente, parfois forte. Au-delà de 15 %, un accès devient difficile à pratiquer par temps humide, et la couche de roulement travaille différemment : les véhicules freinent et accélèrent toujours au même endroit.
Il faut aussi que l'eau qui descend le long de l'accès aille quelque part. Une rampe sans caniveau en bas déverse tout devant le garage. Le point bas est relevé et raccordé avant que la première tonne soit posée.
Noir ou rouge
Le BB 0/6 rouge est fréquemment demandé sur ce secteur, pour des raisons d'intégration : il casse l'aspect routier du noir dans un environnement de villas et de jardins. Il est teinté dans la masse, donc il ne s'efface pas au balayage et ne demande pas d'entretien particulier. Il coûte plus cher que le noir, et l'écart figure au devis.
Un chantier livré
Opération réalisée sur la commune, pour un montant de 122 932,50 € — l'un des chantiers les plus importants de la période. Voir l'ensemble des réalisations.
Questions qu'on nous pose au téléphone
Mon chemin d'accès est étroit, ça passe ?
En général oui. Le mini-finisseur, la pelle de 5 tonnes et le chargeur sur chenilles sont prévus pour les accès difficiles. Le point vérifié au métré est plutôt l'accès du camion qui livre l'enrobé chaud et la distance entre le point de déchargement et la zone à poser.
Jusqu'à quelle pente peut-on poser ?
Jusqu'à 15 % couramment. Au-delà, l'accès devient difficile à pratiquer par temps humide, indépendamment de la qualité de la pose. Sur les fortes pentes, le traitement de l'eau en pied de rampe compte autant que la couche elle-même.
Le rouge est-il plus fragile que le noir ?
Non. Le BB 0/6 rouge est teinté dans la masse, ce n'est pas une couche de couleur appliquée en surface : il ne s'efface pas au balayage et ne pâlit pas. Il coûte plus cher à la fourniture, c'est la seule différence réelle.
Faut-il prévenir quelqu'un pour un accès privé ?
Si le chantier reste entièrement sur votre terrain, non. Dès qu'il touche la voie publique, même pour le raccord final ou le stationnement du camion, une autorisation est nécessaire et c'est notre secrétariat qui la demande.
Un accès à refaire à Mougins ?
Décrivez l'accès : longueur approximative, largeur du chemin, pente, et ce qui borde la zone — portail, garage, regards. Une photo du chemin d'arrivée aide beaucoup. Le métré est gratuit.